Parmi les plaisirs simples (et pas trop chers) que je m'offre, figure un abonnement à Greasy Kulture Magazine. Cet excellent canard se démarque un peu de son non moins remarquable confrère et ami Dice en étant un poil plus centré sur la mécanique et un poil moins "lifestyle" (moins déconnant, aussi). En tête du sommaire de la dernière livraison figure 'Holy Moly', ce très élégant bobber Triumph construit sur la base d'une T3A de 66 équipée d'un moteur de Daytona T 100 de 69.

Steve Marshall, son actuel propriétaire, a achetée la base sur eBay et, féru du style en vogue aux USA, a entrepris de la transformer en un engin qui lui convienne. Fourche raccourcie, jante de 21" à l'avant et 19" derrière, apehanger modifié et poignées de BMX bricolées pour la direction, réservoir Wassel, selle repro Bates reteintée par le propriétaire, garde boue à trous-trous et accessoires chinés lui font un bon look. De la bricole simple, une vraie vision du projet (après pas mal d'errements, confie-t-il dans l'article) de la patience et quelques potes compétents pour les opérations difficiles, voilà qui suffit à contenter un homme. En tout cas, moi, ça m'irait.

Depuis la parution, la moto a été vendue et fait le bonheur d'un autre grand breton chanceux. Je hais ces gens...

Pour les autres articles du n°23 de GKM, démerdez vous !

Images : Steve Marshall

Infos : Greasy Kulture Magazine

Source : endlessme

En 1953,  Geoffrey Gander et ses amis ont quitté leur natale Albion pour un Holiday trip en Europe au guidon de leurs motos (une Brough Superior SS100, deux Sunbeam, une Triumph Thunderbird 650 ainsi qu'une autre Triumph dont le modèle n'est pas précisé et que je ne parviens pas à déterminer au vu des images). La traversée de la Manche effectuée en avion, les machines ont été débarquées en France pour un voyage de 3000 kilomètres à travers la France, l'Allemagne, l'Autriche, l'Italie et la Suisse, puis retour.

Je peine à imaginer ce que pouvait être un voyage à moto à cette époque. Traverser une Europe à peine remise de la guerre et toujours soumise au rationnement, tomber en panne, ne pas trouver de pièces de rechanges, crever, réparer, repartir... Et s'arrêter à 17:00 pour le thé ! Puis retour vers l'Angleterre, la tête pleine de souvenirs, en ayant minutieusement tenu un journal de bord que mon fils lirait 60 ans plus tard et publierait en ligne accompagné des photos du voyage... Un temps où l'on pouvait faire du tourisme en Brough Superior SS 100 !

Merci à M. Gander fils d'avoir partagé ces magnifiques souvenirs.