Publié le 31 Mai 2012

 

 

 

Valentino Rossi n'est pas Dieu, certes. Ses récents déboires avec une Ducati qu'il ne parvient ni à piloter ni à mettre au point le prouvent. Mais puissent ces quelques images du "finale" du grand prix de Catalogne 2009 rappeler aux oublieux, aux brûleurs d'idoles et aux ingrats que l'on n'accumule pas 10 9 titres de champion du monde des GP par hasard.

 

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Publié le 25 Mai 2012

Un pace car construit par Renault et AMC en 1982 à la demande de PPG, industriel américain qui était alors le principal sponsor de l'Indy Car. Sur la base d'une R5 Turbo 2, la carrosserie est revue par le designer des AMC Pacer (ça se voit, non ?) et les portières se font papillon. Pour remplir son office en course, elle est équipée d'une rampe de girophares. Elle a été utilisée durant toute la saison 82, je crois, puis stockée et restaurée il y a de cela quelques années... D'après quelques recherches faites sur Google, il semble que plusieurs kits de modèles réduits aient été édités, aujourd'hui fort courus des fans du genre...

Source : l'excellent Bleinheimgang

 

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Publié le 23 Mai 2012

 

 

Je ne vous mentirai pas en disant que j'ai tout compris à ce que dit Graeme Obree dans cette vidéo (c'est encore pire que les interviews de Guy Martin, c'est dire !). Mais juste pour la beauté du souvenir de ce mec, battant en juillet 1993  le record de l'heure jusque là détenu par Moser qui l'avait ravi à Merckx, le tout sur un vélo construit dans sa cuisinine cuisine. En hommage à la tristesse et la vanité de son combat contre les instances fédérales du cyclisme qui interdisaient toutes ses inventions, l'une après l'autre. Pour le courage, pour le geste et l'obstination, Graeme Obree restera toujours l'un de ces martiens du vélo qui me font aimer ce sport. Malgré tout.


 

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Publié le 21 Mai 2012

Toi François Pinault, toi Antoine Arnault, toi Liliane B. ou encore toi, discret rentier qui depuis 50 ans thésaurise en secret et ne sais plus quoi faire de ton cher pognon amassé dans des coffres au Lichtenchtreitriaentschzstien en Suisse. Voilà une occasion de me faire plaisir : Chris Flechtner met en vente le (ou la) Beezerker, étrange engin qui, en 2010, lui valut un podium au championnat du monde des Etats Unis de Sturgis et la reconnaissance étonnée de toute la planète motobricoleuse (du moins cette partie de la planète dépourvue d'oeillères, oui ça fait moins de monde), dont moi.

Pour à peine 57 450 $ (ou 45 000 de nos petits euros sous évalués), soit la mise à prix de l'objet ou peine davantage, tu peux faire de moi un collectionneur d'art comblé et de toi un mécène avisé et avantgardiste. N'est-ce pas là une action tentante ? Allez, ami milliardaire qui secrètement compte parmi les millions de lecteurs de ce blog, fais toi connaître et écris moi. Comme ça, je t'enverrais mon adresse et tu pourras venir voir la moto. J'ai dit voir, hein, pas conduire...

 

Et comme ce garçon est un vrai démocrate, il propose son affaire à toute monde, sur eBay : ICI

 

 


 

 

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Publié le 16 Mai 2012

Comme je ne lis ni ne comprends le japonais, je dois avouer que la visite systématique de tout les blogs dédiés au custom et à la moto classique du lointain archipel m'apparaît souvent comme la plus fastidieuse des tâches. Heureusement, le dieu des fainéants veille sur moi et m'a fait découvrir Bike Bros, un site aussi hérmétique que les autres mais qui a le mérite de regrouper en un seul lieu ce que nos si jeunes mais déjà ponais amis produisent de mieux.

 

D'ailleurs, vous pouvez vous attendre dans les jours, les semaines ou les mois qui viennent à voir fleurir sur ce blog de puissants bouquets de superbikes nippones des années 80. Elles font depuis longtemps battre mon coeur et là, j'en ai trouvé plein...

 

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