Publié le 12 Décembre 2012

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Je vois traîner ces images sur l'Interweb depuis quelques mois et j'ai fini par me décider à y regarder d'un peu plus près. C'est pas simple de rechercher le monsieur sur Google parce qu'il a la malchance d'être le quasi homonyme du très pénible Mike Oldfield. Il suffit de ne pas connaître l'orthographe précis de son nom pour se retrouver noyé sous un flot de portraits d'un barbu inspiré. Je n'ai rien contre les barbus inspirés mais, en l'espèce, ce n'est pas ce que je recherchais.

Et puis j'ai trouvé sa cachette sur Flickr. Donc Mick Ofield (quand je vous dis qu'il n'a pas de bol) est un monsieur retiré de la vie active qui occupe sa retraite de designer (entre autres chez Norton et, après avoir émigré aux USA, chez Bates, excusez du peu) en dessinant les motos de course qu'il affectionne. Il aime également la menuiserie et les chats. Moi aussi mais on s'en fout.

Une petite précision, il vend des reproductions de ses dessins. Si vous ne saviez pas quoi m'offrir pour Noël, vous avez trouvé. Vous pouvez le contacter à ofieldTN(at)blomad.net. Moi, vous savez où me joindre.

 

Edit : et il a même une page Facebook !

 

 

 

Arter G50 big tnk frng

Arter G 50 (1970)

 

 

Arter G50 Sm tank

Arter G 50 small tank

 

 

Ducati TTF 16

Ducati TTF

 

 

Ducati TT2 16 bare

La même que ci-dessus, sans carénage.

 

 

Kawasaki H1R bare

Kawasaki H1R

 

 

Kawasaki H1R blueprnt

Kawasaki H1R (bleu)

 

 

Manx Norton

Norton Manx

 

 

Manx Triton

Triton sur cadre Manx

 

 

Norton JPN Mono B&W

Norton JPN

 

 

Norton JPN Mon seatup B&W

Norton JPN

 

 

Rickman G50 Metisse

Rickman G 50

 

 

SeeleyMK4 Norton

Seeley MK4 Norton

 

 

Woods Norton

Woods Norton

 

 

Yamaha TZ750D bare

Yamaha TZ 750 D

 

 

Yamaha TZ750D fairing

Yamaha TZ 750 D

 

 

 

Note : toutes ces images sont la propriété de Mick Ofield. Merci d'éviter d'en faire une utilisation commerciale sans accord de leur auteur, je trouverais ça très inélégant.

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Publié le 6 Décembre 2012

Un MDFD (les acronymes, ça fait plus style...) exclusivement motocycliste cette semaine. Pas mal de Yokohama custom show, du Speedboys, du El Corra Motors, une ou deux images des meules exposées au show australien organisé par Oil Strained Brain, d'autres piquées sur CFH et quelques unes, enfin, dont j'ai oublié l'origine.

 

J'ai décidé de rendre cette petite rubrique régulière, histoire de faire quelque chose de toutes les images que je collecte et que je n'emploie jamais. Ca fera un peu moins de gâchis quand on considère le coût carbone du pixel stocké, de nos jours.

 

Autre chose. Sans vraiment se mettre en vacances, Le Dépassionné va ralentir son rythme de production. Ce blog existe depuis maintenant cinq ans et me laisse parfois l'impression d'avoir fait le tour de la question. La planète chopperiste semble bégayer de sénilité, les pseudos Wrenchmonkees, souvent plus experts en com qu'en soudage, envahissent les moindres recoins de l'Internet avec leurs bouses (putain, des Honda 500 CX !) et mes goûts eux aussi évoluent. Alors je vais respirer un peu, ne plus me mettre la pression pour publier des trucs parce qu'il faut publier des trucs et réfléchir un peu à ce que je vais faire de ce lieu. Je voudrais pouvoir publier un peu sur le monde des life hackers, des fablabs, du DIY, qui m'intéresse de plus en plus à titre professionnel et offre un prolongement intéressant et optimiste à l'assez réac bien qu'enthousiasmant Éloge du carburateur que j'avais chroniqué ici. Voilà pour mon petit programme de cogitations.

 

Dieu merci, restent fidèles au poste les Southsiders, El Solitario MC, Matt Machine et autres Vintagent pour entretenir ma flamme... Et la raviver, peut-être.

 


 

 

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