Lundi 29 décembre 2008
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Il y a visiblement deux méthodes en vogue chez les rois de la clé en pouces : soit on fait tout soi-même et on ne compose
avec rien, ce qui consiste essentiellement à construire la moto de ses rêves sans tenir grand compte de l'histoire des pièces qui la constituent, quand elles en ont une ; soit on fait avec,
tirant le meilleur des qualités de l'engin et transformant ses défauts ou tares en sypathiques singularités. De la première méthode on connait de très nombreuses réussites que ce blog a, plus
souvent qu'à sont tour, présenté. De la seconde, voici ce que propose Ragkak, néerlandais et amateur de vieux machins qui roulent bien.
Etape 1 : j'achète un FXE 1976 d'occase.
Etape 2 : j'ai toujours rêvé d'un chopper, je me le fais.
Etape 3 : et si finalement j'en faisais un lowrider ?
Ce que je trouve remarquable dans les différentes incarnations de cette moto c'est que Ragkak, qui semble posséder certains moyens (en témoignent les deux feux Aris superposés du chopper qui
valent plus de 300 € l'unité), a tout de même choisi de conserver les pièces les plus moches de sa moto d'origine, à savoir la collection de trucs et de machins (sabres, risers, pointcover,
amortisseurs) dorés qui ornaient la bête lors de son acquisition. C'est exactement le contraire de ce qu'aurait fait n'importe quel motard normalement constitué, mais lil a préféré conserver ces
éléments qui faisaient la songularité de son engin et en tirer le meilleur parti possible. L'exemple est à méditer. Le résultat se laisse admirer.
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