Partager l'article ! Lotus 25: En 1962, le Génial Colin Chapman prépare une révolution. Conscient des limites structurelles des chassis tubulaires jusque ...
Mercredi 20 mai 2009
3
20
/05
/Mai
/2009
10:43
En 1962, le Génial Colin Chapman prépare une révolution. Conscient des limites structurelles des chassis tubulaires
jusque là employés en Formule 1, il imagine un chassis monocoque formé de deux réservoirs enserrant le pilote, soudés sur un plancher métallique. 47 ans plus tard, les matériaux ont changé, l'aérodynamique a évolué, mais les voitures sont toujours construites d'après de dessin
visionnaire de celui qui réinventa la voiture de course.
Merveille
conceptuelle, la voiture avait les défauts de ses qualités : Chapman oubliant que, parfois, l'élégance intellectuelle se heurtait à la froide et dure réalité de l'usage en course. Des
performances exceptionnelles, une tenue de route hors pair s'accompagnaient hélas dune solidité discutable et d'un vrai manque de fiabilité. Light is right aimait à dire Chapman qui pêchait
parfois par excès d'optimisme...Jim Clark marqua toutefois 30 points au championnant du monde de Formule 1 au cours de la première année d'exploitation de l'auto avec trois victoires sur
les cinq courses dans lesquelles la voiture fut engagée.
Au delà des aspects purements techniques et historiques de la conception de cette auto, il demeure qu'elle est le témoignage de l'engagement visionnaire d'un homme, Colin Chapman, de sa soif d'innovation et de la croyance, légitime ou non, qu'une chose bien pensée est forcément bonne. Les mathématiciens ont coutume de qualifier certaines solutions à de complexes problèmes d'"élégantes". La Lotus 25 est la solution la plus élégante qu'ait trouvé Chapman à la question de l'augmentation de la performance de ses véhicules. Si élégante que, si l'en en croit Jean Philippe Domecq, dans son bel essai Ce que nous dit la vitesse, ce véhicule appartient désormais au patrimoine artistique mondial, au même titre qu'un Jackson Pollock, un Martial Raysse ou un Wharhol.
Et il a peut être raison, allez savoir...
Merveille
conceptuelle, la voiture avait les défauts de ses qualités : Chapman oubliant que, parfois, l'élégance intellectuelle se heurtait à la froide et dure réalité de l'usage en course. Des
performances exceptionnelles, une tenue de route hors pair s'accompagnaient hélas dune solidité discutable et d'un vrai manque de fiabilité. Light is right aimait à dire Chapman qui pêchait
parfois par excès d'optimisme...Jim Clark marqua toutefois 30 points au championnant du monde de Formule 1 au cours de la première année d'exploitation de l'auto avec trois victoires sur
les cinq courses dans lesquelles la voiture fut engagée.Au delà des aspects purements techniques et historiques de la conception de cette auto, il demeure qu'elle est le témoignage de l'engagement visionnaire d'un homme, Colin Chapman, de sa soif d'innovation et de la croyance, légitime ou non, qu'une chose bien pensée est forcément bonne. Les mathématiciens ont coutume de qualifier certaines solutions à de complexes problèmes d'"élégantes". La Lotus 25 est la solution la plus élégante qu'ait trouvé Chapman à la question de l'augmentation de la performance de ses véhicules. Si élégante que, si l'en en croit Jean Philippe Domecq, dans son bel essai Ce que nous dit la vitesse, ce véhicule appartient désormais au patrimoine artistique mondial, au même titre qu'un Jackson Pollock, un Martial Raysse ou un Wharhol.
Et il a peut être raison, allez savoir...
Recherche
Articles récents
Beaux Ailleurs
- LeDépaTumblr
- The Jockey Journal
- The Vintagent
- Digital Milk
- 8negro
- Machine !
- Southsiders
- Ze Last Chance Garage
- Dirtybootz
- Dual Mano
- Chico
- 4Q Conditioning
- Hell For Leather
- No Future Tokyo
- CoC
- El Corra Motors
- Vintage Racers
- The New Café racer Society
- Flyinshoes
- Le clown lyrique
- Le Container
- More than just wine
- Juxtapoz
- Fuck Yeah Eddy Merckx
- fuck you caribou
- Den of Sportsters
- El Solitario MC.
Rubriques
- Bielles chaudes (639)
- Chicks, babes & ladies (185)
- Petits Lus (85)
- Bits and sense (58)
- Le vaste monde (103)
- 'looks good (137)
- ' sounds good (41)
- Whatever (150)
Archives
- février 2012 (3)
- janvier 2012 (21)
- décembre 2011 (15)
- novembre 2011 (27)
- octobre 2011 (22)
- septembre 2011 (23)
- août 2011 (13)
- juillet 2011 (16)
- juin 2011 (21)
- mai 2011 (24)
- avril 2011 (24)
- mars 2011 (32)
- février 2011 (23)
- janvier 2011 (27)
- décembre 2010 (28)
- novembre 2010 (28)
- octobre 2010 (18)
- septembre 2010 (23)
- août 2010 (16)
- juillet 2010 (22)
- juin 2010 (41)
- mai 2010 (36)
- avril 2010 (37)
- mars 2010 (31)
- février 2010 (31)
- janvier 2010 (50)
- décembre 2009 (49)
- novembre 2009 (37)
- octobre 2009 (59)
- septembre 2009 (48)
- août 2009 (49)
- juillet 2009 (26)
- juin 2009 (31)
- mai 2009 (39)
- avril 2009 (40)
- mars 2009 (47)
- février 2009 (33)
- janvier 2009 (48)
- décembre 2008 (36)
- novembre 2008 (20)
- octobre 2008 (22)
- septembre 2008 (29)
- août 2008 (15)
- juillet 2008 (20)
- juin 2008 (14)
- mai 2008 (14)
- avril 2008 (8)
- mars 2008 (6)
- février 2008 (15)
- janvier 2008 (9)
- décembre 2007 (9)
- novembre 2007 (16)
- octobre 2007 (7)
Commentaires Récents