Crocker on dirt (1931 - 1934)

Publié le 23 Avril 2012

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Au début des années 30, le speedway tel que le pratiquait la vieille Europe connût une certaine vogue dans la jeune Amérique, en quête, depuis l'interdiction des courses de boardtrack, de nouveaux jeux du stade pratiques à organiser.


En 1931, Albert Crocker, concessionnaire Indian pour la région de Los Angeles, mit en route le projet d'une moto de speedway animée au départ par un 750 cc d'origine Scout monté dans un cadre maison. Viendront ensuite d'autres moteurs Scout dégonflés à 500 cc pendant les saisons 1931 et 1932.


En 1933, la jeune marque sortit son monocylindre à soupapes en tête de 500 cc qui développait alors près de 40 chevaux. Dépassé par les moteurs Rudge et JAP importés d'Angleterrequ'utilisaient les motos de ses concurrents sur les cendrées, Albert Crocker abandonna le programme de speedway en 34 pour se consacrer au développement de son désormais légendaire V-Twin de route. Mais c'est une autre histoire...

 

 


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1934 Crocker speedway machine:

 

Bore: 3 1/4 in (82.55mm)

Stroke: 3 5/8 in (92.085mm)

Displacement: 30.06 cubic inches

Compression Ratio: 14 : 1

Crankpin: 1 1/8 in, drilled for oil

Main Shafts: 1 in, with 7 degree taper

Bearings: roller for mainshafts and crankpin

Valves: 1 3/4 in, set at `close angle' in `shallow domed interior'

Valve Springs: three coil springs per valve

Ignition: gear driven Lucas magneto

Carburetor: two bowl Amal

Power Peak: at 6,000 rpm

Fuel: alcohol

Frame: chrome molybdenum tubing

Gear Ratio: for 1/5 mile track, 8.75 : 1

Weight: 235 pounds

Cost: $385 (1934)

 


 

Sources : Black County biker pour les infos et American Wind, Black County Biker et Google images pour les photos.

Rédigé par VonSonntag

Publié dans #Bielles chaudes

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