Dave Iversen, avant d'être l'heureux négociant en engins improbables et beaux que l'on connaît, fut - et demeure - un mécano passionné. Pour gagner sa vie, - plutôt bien ma foi - il fut un temps propriétaire du désormais fameux Broken Spoke Saloon, lieu de rendez-vous de la planète potatopotateuse, à Sturgis, devenu par la suite une sorte de chaîne de restaurants.

Ce fut en ces temps anciens, alors qu'il astiquait son comptoir en devisant avec quelques clients de passage, qu'un journaliste d'Easyrider le mit au défi de construire un trike original. Dave Iversen possédait à l'époque un vieux châssis à trois roues Harley de 1941 qui, avant de prendre la poussière dans sa grange, avait rendu de bons et loyaux services au sein des forces de police, ainsi qu'un 45  latéral de 1941, voisin d'appentis du cadre. Prélevant sa transmission et sa boîte au trike, regroupant le tout  dans un cadre de sa facture ainsi qu'à une fourche springer d'époque, reconnaissable à la forme en I de ses tubes, et quelques autres éléments trouvés de-ci de-là, le bon Dave produisit cet engin, au demeurant minuscule mais fort impressionnant.

Equipé à l'époque de roues arrières dragstyle, il a depuis trouvé chaussure à son pneu sous la forme de roues automobiles seyant mieux à son élégante plastique.

Dave Iversen ne possède plus le Broken Spoke, il est aujourd'hui à la tête d'Iversen Original, officine spécialisée dans le hot-rod et le bobber ou racer "period perfect". Il possède en revanche toujours son Three-Wheeler qu'il expose volontiers.

Quand on considère les raretés stockées dans le garage du bonhomme et la qualité de ses restaurantions, on se dit qu'à ces tarif là, on paye une belle trache d'histoire.

Il nous reste les t-shirts et les photos en ligne. C'est déjà ça...