Oui, c'est facile de faire des titres en k : spécial K, K à part, K-ramba ! Mais c'est vraiment tout ce qui me vient à l'esprit face à cet engin. Je n'ai aucun détail sur la transformation. Il s'agit certainement d'un modèle K de 1952 duquel on a remplacé l'arrière par un hartail boulonné. Petit réservoir tel qu'il équipait les motos de dirt-track, grosse magnéto pour de belles étincelles. Les tés de fourche ne semblent pas non plus d'origine (fonte d'aluminium ?), pas plus que le gros frein à tambour, le phate ou les jantes. Les transfos m'ont l'air récentes. Je vais essayer de trouver davantage de détails sur la bête... D'ici là, régalez vous l'oeil.